保时捷赛车运动典范之一，车友都爱的保时捷卡雷拉杯你看过吗？

上周末，亚洲保时捷卡雷拉杯时隔七年重返珠海国际赛车场，接连奉上了两场精彩刺激的高水准对决，崔岳凭借出色发挥于周末赛事中两次夺魁，绅士车手包金龙拿下新赛季的第二个组别冠军。而下次比赛，又要等到6月下旬了。

作为全球单一车型赛事中的典范，这个赛事到底有什么吸引人的地方呢？让我们一起来看一下吧！

保时捷卡雷拉杯是保时捷品牌主办的全球性单一车型赛事，由于最早时是采用911 Carrera车型作为比赛用车，赛事也因此而得名。

而亚洲保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Asia，简称PCCA），作为亚洲区域内最顶级的赛事之一，起跑于2003年的马来西亚雪邦，至今已经迎接了来自24个国家和地区的177位参赛车手，聚集了一大批全亚洲甚至全世界水平最高的车手来参赛。

今年，新赛季还迎来了保时捷中国赛车运动代言人吴亦凡的新车队 20XX Racing。

经过18个赛季的蓬勃发展，亚洲保时捷卡雷拉杯的赛事版图已遍及亚洲8个国家，分别是中国、马来西亚、新加坡、日本、印度尼西亚、泰国、韩国和巴林。

PCCA还曾走出亚洲，抵达澳大利亚的悉尼，与澳大利亚保时捷卡雷拉杯一同切磋技艺。在PCCA的历史上，总共抵达过19条各具特色的赛道，开展了一系列紧张又刺激的速度切磋。

作为亚洲区域内最顶级的赛事之一，卡雷拉杯每年的优胜者也被看做是进军FIA WEC世界耐力锦标赛或是BES GT3宝珀耐力赛的种子选手。

PCCA还常年上演着“老友记”般温情时刻。陈友贤（YueyTAN）、申庄（JohnSHEN）、谢汉耀（FrancisTJIA）和李超都是杯赛常客。

亚洲保时捷卡雷拉杯分为专业组别（Pro）和绅士组（Pro-Am），2021赛季，在原有的专业组别（Pro）和绅士组（Pro-Am）的基础上，今年又新增了业余组。

Pro组别主要是为专业车手设立，而Pro-Am 组是为非专业车手提供了与专业车手同场较量的机会，帮助他们提升技术，借机向顶级车手学习。

除此之外，赛事还设立了经销商车队排行榜，即每场比赛中表现最出色的车手将为其所在的经销商车队赢得积分。

单一品牌赛事意味着公平，车手们必须驾驶同一款赛车进行比赛。今年的比赛，将与车手共同征战的是全新 911 GT3 Cup（992 款）。

只要你拥有一辆保时捷 911 GT3 Cup（991 II）赛车，持有有效的国际“C”级赛车手执照，以及参赛配套和技术服务配套，就能参与到这个全球性的赛事中。

所有参赛者必须在正式计时练习中取得资格。车手圈速必须在本组别杆位车手圈速时间的130%以内。

如果选手未能获得参赛资格，他可以从发车区后面发车，但须得到赛会干事的许可。每个周末至少有30分钟的官方练习赛，以及30分钟的官方排位赛。

第一场比赛的发车位将按每位车手在排位赛中所取得的最快成绩排序。第二场比赛的发车位将按每位车手在排位赛中取得的第二快成绩排序。

比赛将持续约30分钟，由比赛信号开始至比赛信号结束，每一圈前都有一个编队圈，这段距离将转换为特定的圈数，并在每个赛事的公告中公布。

每回合赛事，所有注册车手会根据所得名次获得积分。如果比赛因故停止，排在首位的车手完成少于两圈则该场比赛都不积分，多于两圈少于四分之三赛程，积一半分，完成超过四分之三赛程则积全程分。

 和其他地区的保时捷卡雷拉杯赛事一样，亚洲保时捷卡雷拉杯同样秉持着“随到随赛”的理念。

即赛事主办方将集中管理各项工作—像是车辆与配件的运输、赛车配件的统一储存、在每场比赛中提供专业技师和监督人员维护赛车，进行季前检查和赛后保养等等，同时还负责为车手提供周到的餐饮、住宿与交通安排。

种种繁琐的工作都由赛事主办方安排妥当，车手要做的只是全力拼搏、享受比赛的乐趣。

同时，卡雷拉杯一直都注重青年车手的培养与挖掘，为所有 26 岁以下的参赛车手提供多项支持，包括明星教练的专业指导、体能培训及保时捷训练营等。

过去十几年，PCCA始终是开拓者，也是领先者，几乎涉足全亚洲所有的顶级赛道，优秀的车手，全新的赛道，越来越丰富的赛事规则，相信PCCA 会越来越精彩，如果你还没看过这个比赛，现在加入也不晚！