上周的FE摩纳哥站，DS钛麒车手达科斯塔从杆位出发在最后一圈完成绝杀拿下冠军，又给我们带来了一场酣畅淋漓的赛车盛宴。
那有关FE的前世今生，大家有没有了解呢？
要说FE的诞生，Alejandro Agag这位FE老大发挥了重要的作用，2011年3月3日，一次偶然的机会，Alejandro Agag和国际汽联主席Jean Todt、欧盟委员会交通运输副主席Antonio Tajani三人在巴黎的一家小小的意式餐厅共进了晚餐。
他们在分析和预测未来汽车行业的发展趋势时，热爱赛车的Alejandro Agag突发奇想：“做个电动车版本的F1吧！”聊完，他还兴致勃勃地将这个规划在餐巾纸背面潦草地写下。三人一拍即合，一同努力筹备，成功地在2012年将FE成立。
依托在国际汽联之下的FE，一诞生就是和F1一样的顶级赛事，之后也迅速成长为世界上第一个全电动国际单座城市街头系列车赛。
首赛季于2014年9月在北京启幕，历经四个赛季、10支世界级车队，20名顶级车手，在五大洲的各种著名城市临时搭建的城市中心赛道上“合法飚车”，只有在FE才看得到。
与F1不同，FE在一开始就极为重视中国市场，甚至把首届第一场比赛的地点选在了北京，并且每年的揭幕战都是在中国举行。
不仅如此，在FE在最开始就有中国车队的参加，以至于随后的蔚来NIO FE车队、法拉第未来（Faraday Future） FE车队都是成绩非常出色的车队。
● 2014-2015年 第一赛季
蔚来车队车手小皮盖特赢得首个车手总冠军
第一赛季从北京鸟巢揭幕，在伦敦收官。车手尼尔森·小皮盖特为蔚来车队拿下了FIA Formula E首赛季的车手总冠军。
● 2015-2016年 第二赛季
马青骅初登FE 雷诺车队夺冠
第二赛季共有9支车队参加了比赛，小马哥在这一年就已杀入FE，代表亚久里车队征战巴黎站，他也成为了第一位参加电动方程式比赛的中国本土车手。
当年的冠军车队是雷诺车队，冠军车手是布耶米。
● 2016-2017年 第三赛季
捷豹车队加盟 雷诺三度卫冕
捷豹车队被FE吸引而取代亚久里车队加入，FE电动方程式第三赛季的参加车队也定为了十支。最终雷诺车队第三次摘得车队总冠军；车手冠军则由奥迪车队的迪格拉西摘得。
● 2017-2018年 第四赛季
FE让赛车重回瑞士 奥迪终结雷诺连霸
时隔60多年来，Formula E将赛车运动重新带回了瑞士，赛车迷都懂这场比赛的意义有多特别。
在这里，中国钛麒车队的JEV一路领先，最终加冕车手冠军。奥迪车队成功逆袭，终结了雷诺车队的总冠军连霸。
● 2018-2019年 第五赛季
中国月来袭 前所未有新变革
在第五赛季，FE电动方程式将迎来前所未有的变革，其中最重要的一项就是启用了全新的第二代赛车。而这辆赛车最大的特点，就是终于可以一口气跑完一整场比赛了。
与前两赛季相同，第五赛季的赛场上也一共出现了25名车手，一共有11支车队参与了第五赛季的争夺并全部取得积分。其中，有7支车队的得分达到了三位数。
本赛季与DS开展合作的钛麒车队终于成功实现梦想，夺得车队总冠军，这是FE历史上首次由欧洲以外的车队夺冠。
● 2019-2020年 第六赛季
车队不断扩容 DS钛麒成最大赢家
本赛季受新冠肺炎疫情影响，赛季一度休赛长达五个月，在8月赛事重燃，中国车队DS钛麒成为最大赢家，提前卫冕车队总冠军的同时，旗下车手达·科斯塔以领先第二名71分的成绩，获得他FE电动方程式生涯的首个车手总冠军。
本赛季，除了捷豹、奥迪、日产、宝马，蔚来333等车队，保时捷及梅赛德斯-奔驰也作为厂商车队加入，众多国际知名汽车厂商在列，参赛车辆史无前例地增长至24辆。
● 2020-2021年 第七赛季
精彩角逐继续 敬请期待
不知不觉，FE电动方程式竟然已经走到了第七个赛季，从当年的FE揭幕战在北京举行，还是一项谁也不看好的比赛，到这两年俨然已是赛车界当红辣子鸡。
本赛季，FE电动方程式将晋升为国际汽联世界锦标赛，以它的影响力会成为仅次于F1一级方程式的赛事。第七赛季共有 12 支车队和 24 名车手参赛，其中更有十家汽车制造商加盟。
作为一项知名度非常高的赛事，FE已经陪伴我们7个赛季，奥迪和宝马的突然退出，也暴露出来很多FE面临的问题，能否完美解决这一系列的问题，FE的未来将何去何从？FE会是电动化汽车最好的赛场吗？这都会是我们未来关注的问题。
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