车王舒马赫--一个时代的传奇！

上周的F1土耳其大奖赛，汉密尔顿凭借着出色的驾驶和保胎取得冠军，顺利加冕个人第七个F1世界冠军，追平了舒马赫保持的最重磅F1历史纪录！

对F1史上这两个声名赫赫的传奇车手来说，付出努力，不断追寻，并且永不放弃！应该是存在于他们骨子里的，所以他们才能创造传奇。

那作为F1史上另外一个传奇7冠王，舒马赫的F1生涯是怎样的呢？

对于这位职业生涯辉煌无比但却非常低调的车手，他的赛车生涯究竟是如何开始，又是如何达到了令人高山仰止的成就？

在F1这个追风逐电的速度世界中，迈克尔-舒马赫是一个如金子般耀眼的名字，曾经如一座座高峰般矗立在巅峰纪录一个个地被舒马赫甩在了身后。

迈克尔第一次试开F1赛车是1991年的8月，地点是英国的银石赛道。那一天，他试车便开了36圈，并且打破了乔丹车队在银石赛道的单圈记录。

1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。

1994 年，舒马赫代表贝纳通车队，在阿德莱德赛道赢得了个人第一次 F1 年度车手总冠军（Formula One World Drivers' Champions）。

1995 年在贝纳通车队成功卫冕后，次年他开始了自己长达十一年的法拉利车手生涯（1996-2006）—这也是他最具代表性、最富传奇色彩、也最为人们所熟知的形象。

2000 年，舒马赫终于实现了带领法拉利复兴的伟业。舒马赫真正为广大非车迷的普通人所知，也正是缘于 2000-2004 年，他在法拉利五连冠开创的红色王朝。

 2003 年，舒马赫夺得自己的第 6 个车手总冠军，意味着他打破了胡安·方吉奥 50 年代创下的 5 次冠军纪录，成为 F1 历史上最成功的车手，“车王”称号名副其实。

2004 年是舒马赫与法拉利最后的辉煌，18 站比赛中法拉利赢得 15 次，其中舒马赫 13 次，已经到了无可战胜的地步。

2006年，迈克尔·舒马赫宣布退役。

2009年12月23日，梅赛德斯奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始代表梅赛德斯GP车队复出；

2012年9月，舒马赫回到斯帕，迎来职业生涯的第300场比赛，已经43岁的舒马赫名列第7.

2012年10月4日，迈克尔·舒马赫在铃鹿正式宣布再次退役。

2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创。

顶尖的速度、几无缺陷的技术、稳定的发挥水准、强大的抗压能力、顽强而旺盛的斗志、无所畏惧的勇气、一流的雨战技巧、超强的团队凝聚力…成就了一个各个车队都想拥有的完美车手。

但当你真正了解舒马赫，你又会轻易发现完美下的不完美——不论是他本人还是这个世界，从未试图隐藏过。

他曾两度试图以撞车夺取冠军，他曾数次故意制造失误来窃取优势，而当他被别人使绊，却又会怒不可遏冲向对手当面讨说法。

舒马赫对胜利的渴求，可以驱使他为此不择手段。所有了解他的人心知肚明，他自己也坦然得毫不掩饰。恨他的人唾骂他是名誉熏心的无耻小人，粉他的人钦佩他为了胜利扫除一切而无所顾忌。

就像《头文字 D》里说“车手就应该有脾气”，正是这些不完美，让七冠王的传奇愈加真实，也愈加完美。

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