【F1百科词典】F1中所说的牵引力控制系统是什么？

● 定义：赛车上的一种计算机系统，用于检测赛车的驱动轮是否打滑，并快速调整传递到驱动轮上的牵引力情况，从而更有效地利用引擎输出的动力，该系统从2008年起在F1中被禁用。

● 应用：2008年澳大利亚大奖赛是取消牵引力控制系统的第一场大奖赛，比赛中出现了大量事故。在没有TC介入的情况下，车手对于油门的控制将变得更加重要。

● 定义：赛车前端无法按既定线路进弯，当车手想要将赛车靠近弯心但出现转向不足时，赛车会在一定程度上向远离弯心的方向移动。

● 应用：进弯速度太快、弯内加速太多、赛车抓地力不足等都可能会造成赛车转向不足，无法正常过弯的情况。

● 定义：当赛道上发生事故但赛事控制中心认为不足以出动安全车时，用来控制场上赛车行驶速度的一种限速规则。

● 应用：F1从2015年开始引入虚拟安全车规则，当赛道上出现虚拟安全车时，所有车手需要降速40%，并且禁止超车。

● 定义：前轮中心点和后轮中心点之间的距离

● 应用：轴距的长短会影响赛车的操控方式和驾驶感受，一般情况下轴距更长的赛车可以有更好的空气动力学效果和更好的重量分配，而轴距更短的赛车则在狭窄多弯的赛道上会更加灵活。

● 定义：赛车中轴线两侧250mm处的前翼翼片所产生的涡流。

● 应用：在当今F1的设计中，Y250涡流可以梳理侧箱进气口前的气流，并将气流导入扩散器以及侧箱下切。

● 定义：一条位于比利时的赛道，单圈长度4.011km。

● 应用：佐尔德赛道在上世纪70-80年代曾经举办过10场F1比利时大奖赛，但在1984年之后，F1再也没有回到过这条赛道。

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