历届F1冠军第4期|1966-1970年冠军集锦

时间：1966年

人物：杰克.布拉汉姆

籍贯：澳大利亚

获奖车型：布拉汉姆 Repco BT20

历史上，布拉汉姆获得过3次冠军，他自己组建了个车队，并以他自己名字命名，同时自己担任老板和车手，与来自大洋洲的丹尼.霍尔姆并肩作战。

尽管布拉汉姆在本赛季中有三站比赛退赛，但他也连续赢下了4站胜利，加上一个第4名和一个亚军，他的总分数达到45分。

即使按照当时的规则，他只能计算42分，但仍然以领先亚军14分的成绩，拿到了他职业生涯第三个车手总冠军。

他也是F1史上唯一一位驾驶着以自己名字命名的赛车夺冠的车手，在赛车史上也是一位传奇人物了！

时间：1967年

人物：丹尼.霍尔姆

籍贯：新西兰

获奖车型：布拉汉姆 Repco BT24

这一年，布拉汉姆车队继续强劲，他们在本赛季使用了BT20、BT19、BT24三种赛车参赛。

布拉汉姆本人也算某种程度上的投桃报李，在他帮助下，他的队友丹尼.霍尔姆在只有2站退赛和拿下一个第4名的情况下，其余比赛全都登上领奖台。同时他本人也登上了本年度车手总积分的最高排名。

布拉汉姆本人紧随其后落后5分获得车手亚军，他们的布拉汉姆车队蝉联车队最高排名，可谓完胜所有对手。

时间：1968年

人物：格拉汉姆.希尔

籍贯：英国

获奖车型：莲花 49/49B

在这之前的F1赛车，归根结底大体上还受到GP时期的影响，俗称香肠车。

而在这时，莲花车队领军人物科林.查普曼将尾翼在这个赛季运用到了香肠车上，不带尾翼的常规版本叫莲花49，带尾翼的叫做莲花49B。

已经拥有一个冠军头衔的格拉汉姆.希尔本年分别驾驶了这两种赛车。尽管他在12站比赛中有五站比赛一分未得，但他也拿到了三场胜利和三个亚军，加上一个第4名。

使得他本赛季比亚军车手领先12分，同时也让他成为了又一个F1双冠王车手。

莲花车队也在车队积分榜顺利登顶，无论是从技术角度还是历史战绩方面，莲花49和49B都注定载入史册。

时间：1969年

人物：杰基.斯图沃特

籍贯：英国

获奖车型：玛特拉 MS80

本赛季，前一个赛季的车手亚军斯图沃特卷土重来，在揭幕战时，他驾驶的是旧款的马特拉MS10赛车，剩下的比赛全部是用MS80参赛。

他在前8站比赛中，总共获得了6站的胜利和一个亚军，确保了足够领先的分数，从而提前三站比赛赢得了他首个车手总冠军，这个赛季他的表现可谓虐菜。

在他的帮助下，马特拉车队也将4个英国车队同时踩在脚下，登顶车队总积分榜首位。

时间：1970

人物：乔肯.林特

籍贯：奥地利

获奖车型：莲花 72C

马特拉车队在这个赛季，跟上个赛季相比，表现大相径庭。他们并未赢得一站比赛。

而莲花车队这几个赛季都保持着不错的竞争力，他们先后换了包括49C，72A、B、C在内的4款赛车参赛。

其中奥地利车手乔肯.林特在赛季中期赢下4连胜，使得积分稳固领先，比利时车手埃克斯紧随其后。

然而，就在比赛还剩下4站的时候，林特在蒙扎站的比赛中卷入一场致命事故，让埃克斯有了一线希望，后者在剩下的比赛中赢下2站并紧咬积分。

不过林特最终还是以领先5分的成绩，成为了历史上唯一一位未能亲眼看到自己成为车手总排名榜首的F1车手。

埃克斯百般努力也只拿到了车手亚军，莲花也战胜法拉利再一次车队封王。

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