本周末将在美洲赛道举办的F1美国大奖赛，将会迎来哪些惊喜呢？

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上周结束的墨西哥大奖赛，梅赛德斯车队凭借着对于轮胎透彻的解读，获得了F1中的第100个分站冠军，同时也是汉密尔顿代表梅赛德斯车队第100次登上领奖台。

在离开墨西哥以后，2019年F1赛季第19站来到的是孕育出印地系列赛、NASCAR系列赛等等知名赛车运动的美国。而且以目前的战局来看，本周很有可能是汉密尔顿的封王之战。

赛道介绍

美国站的举办地点位在德克萨斯州首府奥斯丁（Austin）市郊崔维斯郡（Travis County）的美洲赛道（Circuit of the Americas, CoTA），为美国境内首座专为F1大赛设计的赛道，赛道全长为5.513公里，共有20个弯道，决赛赛程为56圈。

CoTA是由FIA赛道设计大师Hermann Tilke先生设计，CoTA的特色除了它是少见的「逆时针方向」赛道外，由于赛道是随当地地貌兴建，让这条赛道的海拔落差有40公尺之多，非常有挑战性。

而且大家也能在这个赛道的各弯道中，看到全球数座知名赛道的影子。例如像第4-6号复合弯，这段弯道就取自英国银石赛道（Silverstone Circuit）著名的第10-14号弯「Maggots - Becketts - Chapel」复合弯。

赛道数据

首次办赛：2012年

单圈长度：5.513公里

正赛圈数：56圈

正赛距离：308.405公里

圈速纪录：1:37.392 汉密尔顿 (2018)

其他数据：

轮胎压力（磨损）：3分

横向力大小：4分

沥青抓地力：2分

沥青磨损程度：3分

下压力大小：3分

比赛时间

11-02（周五）   23:00-00:30    自由练习1

11-02（周六）    03:00-04:30    自由练习2

11-03（周日）    02:00-03:00    自由练习3

11-03（周日）   05:00-06:00    排位赛

11-04（周一）    03:10-05:10    正赛

轮胎选择

美国站每位车手将得到两套2020年C4轮胎，可以在FP1和FP2进行测试。

这两套测试胎不会算在已经固定选好的13套轮胎里，也就是说本周每位车手一共有15套轮胎可用。

最低胎压限制：

前胎：22.0 psi   后胎：19.0 psi

轮胎倾角大小限制：

前胎：-3.50°   后胎：-2.00°

直播平台

腾讯体育:

11月2日 周六 一练 00:00-01:30（解说：石一瑛，刘耀）

11月2日 周六 二练 04:00-05:30（解说：石一瑛，刘耀）

11月3日 周日 三练 02:00-03:00（解说：石一瑛，何辛）

11月3日 周日 排位 05:00-06:00（需会员，解说：石一瑛，何辛）

11月4日 周一 正赛 03:10-05:10（解说：何辛，刘耀）