【xquip头盔赛车资讯】在2019年，F1赛季必看的10大原因

1、勒克莱尔将在法拉利对阵维特尔

勒克莱尔是法拉利车手学院毕业生，他将成为该项目第一位加盟意大利车队的车手。作为历史上第二年轻的法拉利车手，这位20岁的年轻人以GP3和F2的冠军得以获得索伯的机会，他令人惊讶的表现说服了法拉利，他也将成为今年赛季的一大热门。

而且他也面临着与四届冠军塞巴斯蒂安•维特尔(Sebastian Vettel)同行的压力，哪个法拉利车手能在

2、红牛签约本田，又将擦出何种火花

如果你在2015年提出红牛车队使用本田发动机的想法（在这一年里，本田驱动的迈凯轮车队仅得27分，而奔驰车队为703分）你可能会在F1赛场上被嘲笑。但在经历了几个赛季的不可靠性和雷诺动力的马力不足后，红牛决定在2019年加入本田。

在2018年，本田与红牛二队在双方合作的第二场比赛-巴林大奖赛就用一个第四名刷新了本田在回归F1后的最好成绩。到2019年，红牛和本田的合作伙伴关系能飞多高?这款引擎将与赛道上看起来最好的底盘结合在一起，很令人期待不是吗？

3、中场竞争越演越烈

2018年，为了获得参赛资格或完成一场排位比赛，对于有些车队来说简直是一场彻头彻尾的失败。哈萨，雷诺，印度力量，迈凯轮，红牛二队，甚至是索伯车队—这支在过去四个赛季中有三个赛季排名最后的车队—都在努力，而这种情况在2019年没有任何减弱的迹象，排在第四位和第五位的雷诺和哈斯都享受了自2016年加入车队以来最好的赛季，但他们也都犯了在2019年需要避免的代价高昂的失误。

那么，这两支车队能否在赛点上超越对手呢?最重要的是，中场是否能打破自2013年以来一直享有的前三个车队对比赛胜利的垄断?

4、罗伯特-库比卡的回归

罗伯特-库比卡将在2019赛季代表威廉姆斯（Williams），重返F1，他将与卫冕F1冠军乔治·拉塞尔成为队友，这是一个让全世界赛车迷高兴的故事，在看到罗伯特·库比卡在2010年与雷诺车队的最后一站比赛后的3045天以后，我们能够看到他重返赛场。

5、熟悉的面孔换了新颜色

只有梅赛德斯和哈斯，他们是唯一两个将在2019年推出与2018年相同驾驶配对车型的车队，这意味着明年我们将看到许多全新颜色的驾驶车型；

6、令人眼花缭乱的新一代人才脱颖而出

然而，让我们兴奋的不只是车手交换队伍，今年，F1赛程的五分之一将是新手(或接近新手)，给这项运动带来了重要的新鲜血液。

三个新秀-威廉姆斯的乔治·拉塞尔、麦克拉伦的兰多诺里斯和红牛之队的亚历山大·埃尔-他们在2018年在F2表现优秀,而2016年GP2亚军安东尼奥也与和索伯车队一起开始了他第一个完整F1的运动。

7、具有里程碑意义的第1000场世界锦标赛

2019年中国大奖赛将是F1历史上一个不可思议的里程碑，这是F1系列赛的第1000场世界锦标赛。F1的第一场比赛是1950年的英国大奖赛，由朱塞佩•法里纳(Giuseppe Farina)驾驶着雪茄管状的阿尔法•罗密欧158 (Alfa Romeo 158)赢得，马力仅为200马力，而第1000场比赛的冠军将由一架混合动力、戴着光环、在柏油路上飞行的“战斗机”(用刘易斯•汉密尔顿(Lewis Hamilton)的话说)赢得，这将是多么大的改变。

8、赛车界最负盛名的赛车手之子在F2中首次亮相

有一天我们会看到舒马赫重返F1吗?答案是不知道，不过现在我们最有可能看到的，是，7次F1冠军迈克尔·舒马赫19岁的儿子米克·舒马赫将在2019年与普雷马一起参加F1的比赛。这为小舒米在2018年的赛季画上了圆满的句号。在这个赛季中，小舒米8次夺冠，其中包括5次连胜，击败了红牛车队的对手丹·蒂克托姆(Dan Ticktum)。期待这位年轻德国人今年的进步。

9、新规则让比赛更加精彩

2019年还将出现第一批酝酿中的新规，这些新规最终将在2021年实现全面启用。主要的变化是新的前翼。由于车身更宽，造型也不那么复杂，车手的跟车能力有望提高20%左右，这将有助于他们超车。同时也要保持警惕，因为更高、更简单的后机翼会有更大的DRS间隙、更小的前制动管和更低、空气动力更差的侧箱导流板。

10、法拉利将再次与梅赛德斯针锋相对

2018年赛季，我们差点就看到奔驰被法拉利所赶超，塞巴斯蒂安·维特尔在银石赛道和加拿大赛道上的大胜让奔驰看起来就像在2014年F1转向混合动力引擎后一样摇摇晃晃。

但从意大利大奖赛开始，梅赛德斯就真正实现了孙子对战争的定义:“不战而破敌”。法拉利在本赛季的最后八场比赛中只赢了一场——而且是在基米·莱科宁，而不是维特尔的带领下——比赛结束时远远落在梅赛德斯之后。

法拉利将在今年重启并再次上路，这无疑是受到了2018年接近成功的鼓舞，我们也期待着他们新的强化车手阵容能够让他们在2019年取得辉煌成就。