雨天驾驶的5大注意事项以及赛车调校参考

在湿滑或者雨天赛车，对车手来说是一个不小的挑战，下雨会使你遇到前所未有的有挑战性的驾驶条件。

那我们在湿地上要如何安全驾驶呢？以下几个方面是重点哦。

1、平稳柔和的开车

2、让视野看的更宽广

3、不要看你不想去的地方

4、注意你的轮胎

5、多练习

行驶在水上，就像在黑冰上一样，最棘手的事情是非常难看清楚路。”所以当车手在路面打滑的时候，不要过度反应，及时调整自己的驾驶，平稳的开过去（相关具体内容可参见雨天驾驶篇）。

在失去牵引力的时候，我们也要时刻保持汽车的平衡，并且试着把牵引力拉回来。

所以这时候原则就是：当你在驾驶时感到不确定的时候，要坚持住，并且开过去。在特殊情况下，当行驶到拐角处，一个没有经验的车手会本能地想从拐角处离开，但是不要试图去反抗你的车，顺着车辆的行驶轨迹慢慢的调整你的驾驶。

在比赛中，我们通常会寻找地平线或前面的赛道。如果你只看你三到五个车距的位置，你很难快速做出规避动作；

让自己的视线范围扩大，更好的看到前方的路况，不仅可以察觉到问题，还有时间在遇到问题时想出逃生方法。

身体是跟随眼睛的。这是一个生理上有趣和被证明的事情。如果你突然开始打滑，你刚刚看到的那棵树或路面的巨石，你几乎肯定会撞到。

所以，练习看比他们通常会看的更远的地方，练习在到达障碍之前就了解它们，并绕过它们；这对于一个赛车手来说是非常重要的。

一辆车只有四点接触道路，对于空间来说，还不到两个手掌的大小。无论车或司机如何好，一辆车最重要的部件是轮胎。

不同的环境适用不同的轮胎，而轮胎的磨损又可以改变其抓地力的有效性，所以让轮胎适应你的驾驶环境是非常重要的。

低胎面深度，无论是在整个轮胎，或只是在内侧边缘（人们经常忽视检查），当在潮湿条件下行驶的时候，都会有非常大的影响。只有约5%的水可以通过轮胎侧面溢出。水大多时候是停留在胎面缝隙中的，但是如果这个空间因为磨损而变得有限，水有无处可去，就会停留在轮胎和道路之间，减小其抓地力。

说一千道一万，驾驶技术是通过不断的训练和总结来提高的，优异的车辆控制，安全驾驶和其他行驶技能都是靠大量经验的累积来提升的，所以，去练习吧！

除了驾驶的技巧，那在雨天时开车，我们的赛车调校又需要注意些什么呢？

就像你可以想象的，在下了一天雨时，道路的摩擦力都已经降低了，当然轮胎的抓地力也会大受影响。

那我们有哪些设定在这样的路况下必须改变，从而让车辆可以充分地在湿滑路况发挥作用呢？

包括弹簧系数、下压力与平衡杆的强度，都应该尽可能在干燥时事先降低，在部分的情况下，后平衡杆还必须完全拆卸。

过硬的悬挂可能让车辆更不容易掌握抓地力，当路况相当湿滑，车辆不容易维持抓地力时，悬挂设定愈软愈好。

外倾角应该在还处于干燥的情况下略为增加，确定轮胎在路面湿滑的情况下，无论是加速或减速时都可以维持与路面最大的接触面积，当然车辆的空力套件也必需予以调整，前后下压力都应增加，以尽可能地提升前后轮的抓地力。

另外要降低天气对于车辆的负面影响，还有一个方法就是调整胎压，若在大雨的情况下提升轮胎的负载，可以提升车轮的抓地力，相反的在小雨时，降低胎压可以提升性能表现，随时注意并且调整前后胎压，在面对湿滑路面或是大小雨天候时，都是调校过程中的优先考虑。

若可能提升动力调校的话，应该重视的是中低回转域的扭力输出表现，而非一味追求高速表现，而仰赖电子辅助系统的协助，在恶劣的湿滑路况下，更容易发现电子控制刹车系统的效果。

当然，这些数据只能做参考，依照车辆的特性已经赛车环境的差异会有所不同。

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