弯道超车第二讲：超车时你可以这么做

弯道超车是在竞技比赛中常出现的一种超越对手的技术，弯道超车比如F1，两个车马力差不多，速度又都是风驰电掣高速运转的情况下，几乎不可能在直道上超车，只有在弯道的时候，几乎是超车的唯一机会。

弯道超车在竞技赛车当中，是非常高难度的超越对手的行为。那我们要如何在弯道中超车呢？

平时开车大家都是沿着分道线行驶，而场地赛的赛道中，需要合理地利用赛道的宽度，走出最理想的路线，在轮胎和车辆性能允许的范围内走出最平顺快速的路线。

我前面也说过过，在每次过弯的路线中，都有理论上的三个点，它们分别是入弯点、弯道顶点和出弯点。但这三个点的位置不是一成不变的，实际上，正是不同车手对三个点的不同界定，导致了过弯路线的优劣之分。

我们常说的过弯路线有内外内，是一条尽可能平滑的半径最长的弧线；也会有车手更加青睐更加体现驾驭技术的“慢进快出”路线。关于弯道路线的具体步骤大家可以看一下我前面的文章，这里就不多说了。

1.内侧入弯超车

当前车想采取慢进快出的最快过弯方法时，紧随其后的赛车可以利用精准的制动和档位操作，采取标准走线方法，在前车开始转向入弯之前，占据前车内侧有利位置，迫使前车失去最佳行驶路线和最佳速度，达到超越对手的目的。

PS：

弯道超车时行车线的使用权归属取决于两车之间的相对位置，如果在制动点，你的车已经跟前车并排行驶打算超车，前车有义务给你让出一定的空间来让你超车。

但如果你没有跟前车完全的并排行驶，比如自己车的头部只达到前车的中部，这个时候是无法超过去的。你有责任让开道路，让前面的车入弯，避免碰撞。

2.出弯超车

相反的，当前车在准备转弯前发现后车紧随，不想以慢进快出方式令后车得到超车机会时，前车往往准备以标准路线过弯。而这时，后车则可以利用慢进快出的弯道原理，走出自己最佳行驶路线和速度在出弯后超越前车。当然，出弯后的直线长度和接下来的弯道方向等很多细节决定着出弯后的超车是否成功。

不管是用哪种方式超车，我们都需要仔细阅读比赛规则中关于超车的规则，避免犯规；这些技术说起来可能很容易，但是在操作过程中是十分复杂的，可能一个不慎甚至会造成大型的事故，所以在进行这些操作行为之前，一定要考虑清楚并需要我们经过大量刻苦的练习。